数字式汽车衡采用的是数字式传感器，传感器一般直接输出的为RS485方式的数字信号，所以，组成汽车衡时即可采用数字式称重仪表，也可直接采用计算机配专用软件。两种构成方式在安装调试上无太大区别，为描述方便，下面都以数字式仪表为例予以说明。

1. 确定数字传感器的自身滤波强度。

数字传感器自身滤波强度的设置没有一个固定的标准，一般能满足现场使用要求即可。根据现场经验，一般我们建议可将传感器的滤波强度设置的比最终汽车衡工作的滤波强度低1～3个级别。以HBM的数字传感器为例，假如我们最终的汽车衡实际工作时使用的滤波强度为5级，就可以将HBM的数字传感器设置在4级以下(0.5Hz以上)，后续的滤波由仪表完成，一般仪表滤波可设置在3级或3级以上。

如果没有条件修改数字传感器滤波强度，当使用中发现数字数字传感器数据反应过慢时或稳定性差时，也可以通过降低或提高仪表滤波强度方式来达到同样的效果。

2. 设置和标识数字式传感器的通讯地址。

设置数字式传感器的通讯地址，有人会习惯于传感器安装完毕后再进行。为了方便后期安装调试工作，建议最好在传感器安装前完成此项工作。设置操作即可使用传感器自带的软件，也可使用数字仪表提供的通讯地址设置功能来完成。对此没有统一要求，用户可根据现场条件选择。传感器地址最好依照安装次序由小到大编码，例如8个传感器，可依次将通讯地址设为：1、2、3、4、5、6、7和8。每个数字式传感器设置完毕后，最好在传感器醒目位置及与接线盒的接口端做出明显的标识，便于后续的安装和连接。

3. 数字式传感器最大输出码值的确认。

数字式传感器最大输出码值(即满量程输出码值)一般用户会不大去关心，其实最大输出码值与汽车衡最终的所能达到的计量精度及示值稳定至关重要。由于汽车衡都采用多个传感器，且每个传感器实际使用的信号范围一般都在1/3～1/4F.S内，如果最大输出码值为30,000码，若每个传感器使用1/4量程信号，则每个传感器实际最大输出码值为7500码，假如整个秤体由8个传感器构成，则秤体满量程实际输出为60000码。如果秤最终按1/5000的精度来标定，则每个d＝12码，这样的话，传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动，从而导致最终示值不稳定；同时，对于秤最终零位处理也带来诸多问题。所以，建议用户一定要注意将传感器最大输出码值设置的足够大，比如HBM的数字式传感器，最好确保满载输出为100万码